新捷运( SBS Transit)为新加坡一家巴士及铁路服务提供商。公司透过竞标从政府获得多个巴士配套的经营权,铁轨业务方面则包括东北线(North East Line)与滨海市区线(Downtown Line)、以及盛港与榜鹅轻轨列车。集团刚宣布截至2019年3月31日的首个季度报告,以下是其中的8个要点

财务亮点

1)公司收入年比增长6.9%至3亿5,080万元。

2) 总营运成本上升5.5%至3亿2,450万元。

3) 营运盈利大幅上升28.8%至2,540万元。

4) 归属股东权益从1,680万元增加23.2%至2,070万元。

5)每股盈利从5.39分上升23%至6.63分。

6) 截至2019年3月31日,公司持有610万元现金与银行结余及9,450万元总负债,令公司处于8,840万元净负债状态。比上个季度(截至2018年12月31日的4Q18)的4,230万元净负债有增无减。

7) 公司的营运现金流为负3,940万元,而资本开支达430万元,因此自由现金流量为负4,370万元。

8) 截至1Q19季度末,公司的净资产值报1.64元,相比上个季度为1.60元。

新捷运的公共交通服务部门在1Q19录得3亿3,440万元收入,年比增长6.8%,由于巴士业务的营运里数提升令收费相应提高,以及铁路的乘客人数与平均车资都有增长。

新捷运铁路部门的轻轨及地铁每日平均搭乘人数均有上升,滨海市区线增加10.4%至47万6,000人次;东北线上升3.2%至60万3,000人次;以及搭乘轻轨的人数上升10.4%至14万1,000人。其它商业服务的收入也增长9.6%至1,630万元。

公司前景

新捷运表示它的巴士服务业务将继续增长而铁路服务则面临挑战,其它商业服务则维持平稳。
此外,管理层进一步说明:

“铁路业务将继续面对营运及保养成本的挑战。维修及保养成本将随着东北线及盛港与榜鹅轻轨步入周期中段而逐渐走高。

随着实里达及红山巴士配套进入全年营运,营运成本相继提高。员工成本将随着薪资调整及为挽留和吸引人才而增加。巴士及地铁与轻轨列车的老化也令维修及保养成本相应提高,此外,为不断提升服务的可靠度,公司也需大力投资于预防性维修能力。’

截至2019年5月13日,新捷运收报在4.05元,意味着其本益比及股息获益率分别为15.75倍及3.19%。

 

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